Khảo Sát Thống Nhất Nghiệp Vụ

📦 1. Quản Lý Set (Custom Set / Combo)

Q1: Cấu trúc các sản phẩm trong Set là động hay tĩnh khi đặt hàng?

Cố định (Static BOM): Các sản phẩm con trong Set luôn tuân theo mẫu khai báo trước. Động (Dynamic/Custom Set): Khách hàng có thể thay đổi linh hoạt các sản phẩm con bên trong khi lên đơn hàng.

Q2: Quy tắc đóng gói và vận chuyển Set (Set Completion Rules)?

Bắt buộc đồng bộ: Toàn bộ sản phẩm con phải đóng gói và vận chuyển đi cùng đợt. Cho phép tách rời: Có thể giao từng phần (ghế trước, bàn sau) nhưng ghi nhận đúng số lượng Set khi tổng kết.

Q3: Tem nhãn dán ngoài thùng hàng (Shipping Marks) của Set yêu cầu thế nào?

Theo sản phẩm thực tế: Chỉ ghi sản phẩm con chứa bên trong thùng. Đồng bộ thông tin Set: Phải in kèm thông tin định danh của Set tổng để dễ gom khi nhận hàng.

🔗 2. Cấu Hình Thùng Gom Nhiều Order Lines (Cross-Item Packaging)

Q4: Nhà máy có cho phép gom các BTP hoặc vật tư từ các Order Line hoàn toàn khác nhau vào chung một Thùng lớn không?

Cho phép gom: Nhưng bắt buộc phải cùng một khách hàng, cùng container hoặc Booking tàu. Không cho phép gom chéo: Mỗi thùng chỉ chứa BTP của duy nhất một dòng Order Line.

Q5: Quy cách Thùng Gom chéo này sẽ lưu trữ dưới dạng nào?

Lưu thành Master Data quy cách tiêu chuẩn để tái sử dụng cho các đơn hàng sau. Chỉ cấu hình tạm thời (Ad-hoc) phục vụ riêng đơn hàng hiện tại.

Q6: Cơ chế phân bổ chi phí vỏ thùng gom cho các sản phẩm bên trong như thế nào?

Phân bổ theo tỷ lệ thể tích (CBM) chiếm dụng của từng sản phẩm con. Chia đều chi phí hoặc phân bổ theo trọng lượng sản phẩm.

📐 3. Thuộc Tính Kỹ Thuật Của Vỏ Thùng (Logistics & XNK)

Q7: Trọng lượng cả bì (Gross Weight - GW) tính toán thế nào?

Tính toán tự động: GW = Net Weight vật tư đóng gói bên trong + Cân nặng vỏ thùng trống. Nhập liệu thủ công hoàn toàn bởi người lập kế hoạch đóng gói.

Q8: Quy chuẩn làm tròn thể tích thùng CBM yêu cầu thế nào?

Làm tròn 3 chữ số thập phân (e.g. 0.123 cbm). Làm tròn 4 chữ số thập phân (e.g. 0.1234 cbm) theo chuẩn vận tải biển quốc tế.

Q9: Cách xử lý khi chênh lệch cân nặng thực tế lúc đóng kiện vượt quá dung sai cho phép?

Chỉ cảnh báo: Cho phép qua trạm nhưng ghi nhận sai số phục vụ đối chiếu chứng từ. Chặn cứng: Bắt buộc dừng trạm đóng thùng để kiểm tra lại vật lý xem thiếu hoặc dư hàng.

🛳️ 4. Quản Lý Thùng Xuất Container (Container Loading & QR Tracking)

Q10: Định dạng mã vạch định danh của từng kiện hàng vật lý (Package Identification)?

Mã định danh tự động theo cấu trúc nội bộ của nhà máy. Tuân thủ mã SSCC (Serial Shipping Container Code) tiêu chuẩn GS1 quốc tế.

Q11: Cơ chế đối chiếu khi quét mã đưa kiện hàng lên container (Stuffing)?

Quét độc lập: Chỉ ghi nhận kiện hàng đã lên container mà không kiểm chéo Loading Plan. Quét đối chiếu chéo (Loading Validation): Báo động nếu xếp nhầm thùng sang container khác.

Q12: Cơ chế xuất chứng từ Packing List thương mại phục vụ Hải Quan?

Xuất tự động dựa trên danh sách mã kiện thực tế đã được quét bốc lên container. Logistics xuất thủ công/bán tự động và cho phép tùy biến trước khi in ấn.

📋 Khảo Sát Thống Nhất Nghiệp Vụ Đóng Gói & Logistics

📥 Xuất Biên Bản Thống Nhất